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閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究（23）

日期：24-03-21 時間：11:14 來源：益榮金屬

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究（23）

SHPB沖擊測試結束后，軸向方向上試件芯體泡沫鋁的孔洞基本被壓垮，因為閉合孔穴具有孔面膜層，塑性坍塌引起孔膜沿著壓縮方向起皺：一般膜是薄的，壓皺它們所需的力不是很大，在徑向方向上空面膜產生延伸，從而夾芯板芯體-泡沫鋁被擠壓出，鋼板基本沒有變形。

表3.2中可以看出沖擊前后的試件的變形尺寸，各試件的厚度變化基本上與泡沫鋁板的厚度變化差不多，也就是說不論是夾芯板還是單面板其主要變形的是泡沫鋁，鋼板的厚度變形可以忽略不計。由于沖擊后的泡沫鋁芯體被擠出，所以所測的直徑為泡沫鋁的直徑變形，泡沫鋁芯體的直徑的變形也基本相同。在能量吸收方面單面板吸收的能量多于單純泡沫鋁板吸收的能量14%,而夾芯板吸收的能量多于單純泡沫鋁板吸收的能量30%。說明泡沫鋁夾芯板的吸能效果明顯好于其他結構。

表3.2 沖擊前后的實驗試件形狀尺寸

	沖擊前厚度 (mm)	沖擊后厚度 (mm)	沖擊前直徑 (mm)	沖擊后直徑 (mm)	能量吸收 (J)
泡沫鋁	10	4.32	35	39.74	34
鋼板+泡沫鋁 (沖鋼面)	11.3	5.4	35	39.54	38
泡沫鋁+鋼板 (沖鋁面)	11.3	6.04	35	40	39
夾芯板	12.6	7.54	35	39.86	44

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